Комментарии на: Оценить силу натяжения цепи велосипеда при въезде в гору.

От: Артём

Артём — Sun, 24 May 2009 09:15:45 +0000

В моем случае масса велосипедиста больше, значит r - радиус используемой звёздочки должен тоже быть больше, чтобы цепь не лопнула?

Ну во-первых надо ещё посмотреть, сколько эта цепь может выдержать, прежде чем панику поднимать. А вообще вы правы.

От: Зоя

Зоя — Sat, 23 May 2009 22:24:48 +0000

В моем случае масса велосипедиста больше, значит r - радиус используемой звёздочки должен тоже быть больше, чтобы цепь не лопнула?

От: Артём

Артём — Sat, 23 May 2009 09:55:29 +0000

При расчете учитывается, что сила направлена перпендикулярно шатуну, но это условие может нарушаться. Также при решении задачи необходимо учитывать, что может изменяться угол подъема.

Рассчитан максимум. При изменении угла момент силы уменьшается.

От: dikdik

dikdik — Sat, 23 May 2009 08:55:03 +0000

При расчете учитывается, что сила направлена перпендикулярно шатуну, но это условие может нарушаться. Также при решении задачи необходимо учитывать, что может изменяться угол подъема.

От: Физик

Физик — Sun, 03 May 2009 07:39:33 +0000

>Понятна формула, проста в подсчета, но в чем заключается ее практическая значимость?

Суть не в самой формуле а в рассуждениях, которые ведут хоть к какому-нибудь результату.

От: Артём

Артём — Mon, 13 Apr 2009 12:41:21 +0000

Понятна формула, проста в подсчета, но в чем заключается ее практическая значимость? Для чего это нужно обывателю? Объясните, пожалуйста. Или это просто мысль, которой хочется с кем-то поделиться?

А вы думаете обыватель будет читать данный блог? Вообще говоря была попытка просто напомнить, что стоит следить за своим хозяйством и когда у тебя попросят кататься на велосипеде, подумать: ” А он мне велик не сломает?”

Не все так однозначно, как написал автор. Как минимум дополнительно нужно учесть крутизну подъема и то, с какой энергичностью велосипедист пытается провернуть педаль. И по-поводу спортивных велосипедов…там, я думаю, дело обстоит принципиально по другому - ведь их специально разрабатывали для езды по горной местности и разнообразному дорожному покрытию.

1. На рисунке расставлены силы. Внимание вопрос: ” Значение хоть одной силы меняется?” Вот тут говорят, мол ускорение. Вы какое ускорение имеете ввиду? Нормальное? Тангенциальное? Выражайтесь точнее.
2. Спортивных велосипедов куча. Каждый под определённый стиль езды. Стилей езды куча. Стрит, даунхилл, кросскантри, BMX, MTB и проч.

От: FULHAUZ

FULHAUZ — Sat, 11 Apr 2009 16:43:51 +0000

Поэтом можешь ты не быть, но физиком ты быть обязан))) А вообще интересная информация, теперь буду знать, как тяжело цепи, когда мне взбредет в голову подняться на гору.)

От: soloto

soloto — Fri, 10 Apr 2009 16:47:23 +0000

Даже подумать не могла, что такие блоги вообще существуют. В голове был интернет связанный только с форумами и всякими разговорами на них. А тут, на тебе физика, спасибо, что есть такие умы которые помогают другим не смыслящим в этой науке.

От: Николай

Николай — Thu, 09 Apr 2009 17:02:12 +0000

Не все так однозначно, как написал автор. Как минимум дополнительно нужно учесть крутизну подъема и то, с какой энергичностью велосипедист пытается провернуть педаль. И по-поводу спортивных велосипедов…там, я думаю, дело обстоит принципиально по другому - ведь их специально разрабатывали для езды по горной местности и разнообразному дорожному покрытию.

От: Jane

Jane — Wed, 08 Apr 2009 17:10:58 +0000

Понятна формула, проста в подсчета, но в чем заключается ее практическая значимость? Для чего это нужно обывателю? Объясните, пожалуйста. Или это просто мысль, которой хочется с кем-то поделиться?